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整個中國乘用車市場未來的發展，對剛在中國汽車市場邁出品牌之路的裕隆而言，是處在較有利的局面。因此，「納智捷」很有機會在中國車市大展拳腳，一圓嚴凱泰的品牌大夢。

「納智捷」產品競爭力不差

對裕隆而言，此番進軍中國汽車品牌市場，雖然訴諸民族情感，將旗下「納智捷」定位為兩岸合作的自主品牌及唯一民族品牌，然而，要超越上海汽車、第一汽車、東風汽車、長安汽車四家市占率超過13％、年銷量超過100萬台的一線汽車大廠，不要說短期內做不到，長期來說也很困難。

不過，以裕隆在台灣市場所累積下來的幾十年行銷功力，以及「台灣血統」對中國消費者特殊的吸引力，只要品質控管好，東風裕隆要在中國汽車市場取得一席之地並不難。而且要達成嚴凱泰心中所設定的年產銷48萬台，並且躋身中國前10大車廠，也還有機會。

中國車市發展對裕隆有利

其實，整個中國乘用車市場未來的發展，對剛在中國汽車品牌市場起步的裕隆而言，是處在一個較有利的局面。以2010年8月中國乘用車的銷售量來看，SUV單月大概銷售11.73萬輛，累積1～8月則銷售81.41萬輛，占整體乘用車市場分別為11.51％及9.37％，SUV占比雖呈現增加趨勢，但以美國及台灣經驗來看，占比仍遠低於兩個國家17％～20％之間的水準，顯示後續還有不小的市場成長空間。

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