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在美國，有些產煤地區的電力來源以燃煤火力發電為主，導致電動車的二氧化碳排放量反而比汽油車更高。在台灣，情況又如何呢？
重點提要
■汽油車的引擎並非一直維持高功率運轉，導致能源效率只有發電廠的一半，因此雖然輸配電會有損耗，但汽油車的能源效率仍比不上電動車。 ■火力發電廠的排碳量與燃料種類有關，以台灣的發電結構，電動車的排碳量少於汽油車。 ■整體而言，火力發電廠的污染雖比汽油車嚴重，但污染物經過集中處理，可以盡量減低排放。
在台灣，目前仍以汽油車為主要交通工具，不過電動車已被行政院列為「四大智慧型產業」之一，和雲端運算、發明專利產業化、智慧綠建築並列。電動車的污染來自於供應其電力的發電廠，台灣到底適不適合發展電動車，要以汽油車的汽油引擎和發電廠的發電裝置來做比較。
能源效率
我們以輸出動力相當的1500c.c.汽油車與50~60千瓦電動車來比較，先從車子動力的源頭來分析其使用能源的效率：汽油來自於進口的石油，根據工研院機械所副所長王漢英團隊的研究，從進口石油進行精煉一直到真正提供車子行駛，只有14.6%的能源成為車子的動力，其他都在過程中損耗掉了。
文章出自: http://tw.news.yahoo.com/marticle/url/d/a/110108/77/2khk5.html?type=new
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